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Genfer Autosalon 2010: Italiens Finest feiern 100 Jahre Alfa Romeo

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Genfer Autosalon 2010: Italiens Finest feiern 100 Jahre Alfa Romeo

Jeder mag eine gute Party. Vor allem, wenn es etwas zu feiern. Wie eine große Jubiläum, zum Beispiel. Und hatte diesjährigen Genfer Automobilsalon viel.

Nicht nur ist der Salon selbst Kennzeichnung seinen 80. Geburtstag, sondern zusammen mit ihm Alfa Romeo feiert seinen hundertsten Wahrzeichen. Die stockwerkartig Mailänder Automarke gegründet Weg zurück in (Sie ahnen es) kam 1910 nach Genf, um den brandneuen Giulietta, eine wichtige neue Produkte für das Unternehmen zu enthüllen. Aber das ist nicht das Ende vom Lied.

Um ihnen zu helfen zu feiern, Alfa Romeo beauftragt zwei der führenden Designhäuser Italiens, sich mit ihrer eigenen Vision für die Form, die der Alfa in die Zukunft blicken sollten. Folgen Sie dem Sprung, um über die Alfa-Fest in Genf lesen und unsere Fotografien aus dem Boden zeigen.

Galerie: Genf 2010: Alfa Romeo Giulietta

Das erste völlig neue Produkt von Alfa Romeo seit der Einführung des MiTo vor zwei Jahren, die fünftürige Giulietta schließt sich der Dreitürer MiTo in Austausch der 147 Limousine und Verankerung des Einstiegs von Alfa Line-Up. Obwohl seine Sport-Premium-Klassifizierung machen es prime Wettbewerb um Leuten wie dem Audi A3 und BMW 1er ist der Giulietta attraktiv näher an einen Volkswagen Golf oder Ford Focus festgesetzt.

Die Giulietta bietet einige der modernsten Technologie in der Automobilindustrie heute, einschließlich Dual-Trockenkupplung Getriebe, Motor MultiAir Induktion, Start & Stop-Motormanagement, Stabilitätskontrolle und eine elektronische Differenzial. Sechs Otto- und Dieselmotoren werden aus 104 PS bis hin zu der 232hp Quadrifoglio Verde liegen.

Ursprünglich geplant, genannt zu werden die Milano, Führungskräfte des Unternehmens zugestanden zornige Arbeiter protestieren die Stillegung des Betriebs in Mailand, und wieder statt, die langfris Ruhestand Giulietta Typenschild, das klassischen Alfas von einst geschmückt. Die Produktion findet in Cassino zu nehmen, weiter nach unten in Richtung der Mitte Italiens und weg von den traditionellen Automobilbau Bezirke im Norden, aber entscheidend Alfa Romeo Giulietta konnte in Nordamerika für den lokalen Verbrauch in der lang erwartete Rückkehr in die amerikanische Küste zu produzieren.

Galerie: Genf 2010: Alfa Romeo 2uettottanta von Pininfarina

Während Alfa selbst begründet seine feiert in Wirklichkeit war es nicht allein an den Feierlichkeiten. Wie der für die Feier gewählt Veranstaltungsort, feiert stoischen italienischen Design-Haus Pininfarina auch sein 80-jähriges Bestehen. Während Pininfarina am besten für das Styling Ferraris bekannt ist, hat die carrozzeria eine lange Geschichte der Zusammenarbeit mit Alfa Romeo, eine, die die beiden Unternehmen wollten in diesem Jahr markieren. Alfas Datum Pininfarina gestaltete den 1930er Jahren und durchsetzen, um die Brera und Spider, die das Unternehmen nach wie vor produziert für Alfa Romeo heute. Auf dem Weg eingeschlossen war die Ikone Duetto (von The Graduate Ruhm), die Pininfarina erinnert mit dem seltsam benannten, aber schön gestylte 2uettottanta.

Die glatte und schlanke Konzeptfahrzeug nimmt ein klassisches zweisitzigen "Barchetta" Body-Style. Seine Form ist jedoch nur ein Fahrzeug (sozusagen) für Pininfarina Vision, wie die nächste Generation von Alfa Romeo sollte gestylt werden.

Galerie: Stile Bertone Alfa Romeo Pandion Konzept

Nicht zurückgelassen werden, kam Rivalen Design-Haus Stile Bertone mit einem Alfa Romeo Concept Car für sich an den Feierlichkeiten beteiligen. Frisch aus einer aktuellen Restrukturierung dass Konkurs- und Familienfehden gefolgt ist Bertone wieder auf die Strecke mit der Pandion Konzept. Radikaler als seine Pininfarina Pendant, der Pandion erhielt eine erhebliche Menge an Aufmerksamkeit auch in der actiongeladenen Geneva Palexpo während der Show. Das Designstudio für bahnbrechende die zukunftsKlappFlügelTüren auf der 1973 Lamborghini Countach verantwortlich ausgerüstet noch radikalere hinten angeschlagenen Türen auf der Pandion, die fast die gesamte Länge des Auto vom Hinterrad auf den vorderen Kotflügel zu erweitern. Die Räder, Kühlergrill und Heck unterdessen nehmen eine attraktive zerbrochene Glasoptik und hilft Bertone feiern nicht nur die letzten 100 Jahre Alfa Romeo Design, sondern freuen uns auf das nächste Jahrhundert auch.